ZHEJIANG SANMEN BOER TRAFIC FACILITY FACTORY

Produit de haute qualité, service professionnel, fournisseur principal dans l'industrie laser!

La méthode de débogage de la courroie de transport en caoutchouc
- May 12, 2017 -

La convoyeur est l'équipement clé du système de transport, son fonctionnement sûr et stable affecte directement l'opération de production. La bande transporteuse est le défaut le plus courant du convoyeur à courroie, son traitement rapide et précis est la garantie de son fonctionnement sûr et stable. Il existe de nombreux phénomènes et des raisons de déviation, qui peuvent être résolus efficacement par différentes méthodes de réglage selon différents phénomènes et raisons de déviation. Cet article est basé sur la pratique de plusieurs années, du point de vue de l'utilisateur, l'utilisation de la mécanique pour analyser et expliquer les causes de ces échecs et méthodes de traitement.

Un, le tambour d'entraînement de la tête ou la queue de l'axe du tambour et le moyeu du convoyeur ne sont pas perpendiculaires, ce qui entraîne la bande transporteuse dans le tambour de tête ou la queue du sollicitation du tambour. Lors de la déviation du rouleau, la bande transporteuse est incohérente sur les deux côtés du tambour. La traction Fq dans la direction de la largeur est également incohérente, pour augmenter ou diminuer la tendance, de sorte que la bande transporteuse attache une direction vers le bas de la force mobile de FY, ce qui entraîne la courroie de convoyage sur la course latérale libre, c'est-à- Le soi-disant "loose run tight". La méthode de réglage est: pour le tambour de tête tel que la bande transporteuse sur le côté droit du tambour, le siège de palier droit doit être déplacé vers l'avant, la bande transporteuse sur le côté gauche du tambour à travers des ajustements répétés jusqu'à ce que la bande transporteuse Position plus souhaitable. Il est préférable d'installer sa position exactement avant de régler le variateur ou le tambour.

Deuxièmement, l'erreur d'usinage de la surface du rouleau, la viscosité ou l'usure du diamètre inégal de différentes tailles, les courroies transporteuses sur le côté de plus grand diamètre de l'écart. Les soi-disant "course grande ne courent pas". La situation de la force est illustrée à la Fig. Quatre: la traction Fq de la bande transporteuse produit une force de déplacement sur le diamètre de la grande fiele latérale, dans le rôle de la force de FY, le décalage de la bande transporteuse. Dans ce cas, la solution consiste à nettoyer la viscosité de la surface du tambour, l'erreur d'usinage et l'usure irrégulière seront remplacées par le retraitement des adhésifs.